ハリケーン スーパーバイクLOW

下側がスーパーバイクLOW　(HB0042C-01)
上側は今まで使用していたフラットコンチII
　
上はバーエンド、下はハンドルバーウェイトが
付いた状態。 

　幅広のハンドルにしてみたいなと思い購入。ノーマルより
だいぶ大きくなるけど、カタログ上ではケーブル交換ナシで
ＯＫとの表記だったので行ってみた。

カタログより画像拝借。
左からノーマル。フラットコンチII、スーパーバイクLOW。
高さはノーマルと同じだけど、だいぶ幅広＆手前に来る。
　
　

　更に今回は、ハンドルバーウェイトを付けた上で、グリップ
をエンド非貫通の物を使うつもりだったので、左右合わせて
４ｃｍ弱広くなる、筈だった。

　というのは、取り付けを開始すると、バーウェイトを付けた
状態だとケーブルが届かない。外してもギリギリで微妙。
仕方ないので、バーウェイトは諦めて調整を試みる。

　が、どうにもデコンプとアクセルうまくいかない。通常の
取り回しだと、フレーム：アクセル：デコンプの順なのだが、
これで左に目いっぱい切るとデコンプが作動、エンジン停止。

　ではと思い、フレーム：デコンプ：アクセルの順にすると
デコンプはＯＫだが右に目いっぱい切った状態でアクセルが
戻らなくなる。手詰まり。

　もしかしたらやり方がまずいだけで、実はうまく出来る
方法があるのかもしれないけど、今回はすっぱり諦めたｗ

　といって、元に戻すのも癪だったので、保管してあった
純正ハンドルバーを使った。これにバーウェイトをつけ、
幅を４ｃｍ弱増やして完了。

　いずれ長めのケーブルを購入してから、再度交換しようと
思う。

タカツ ベーシックミラー

1617：M10正ネジ(左右共用)
1616：M10逆ネジ(ヤマハ右用)
　
片側約１７００円。
デイトナからほぼ同形状の物が出ていて、そちらの方が
幾分安い（後から気がついた＾＾；）
　
　

　
　
取り付けるとこんな感じ。
　
１型ＳＲのミラーとほぼ同形状だと思う。
　
　
　
アップ。１型の現物を見たことがないので大きさは
違うかもしれない。見た目の相違点は
・背面のネジ(?)がない
・[takatsu]の刻印がある
の２点。
　
ステーの長さ比較。
左側は２型～０６年までの純正ミラー用。殆ど同じ。
　
なので、使用感もほぼそれに準じたもの。
　
　
　ミラーの調整は、一度決めたらあまり調整できないのが難。
ただ不用意に動かないのはメリットと言えるかもしれない。

筑波ハム ベーコンツー

６日

034さんの企画で茨城県つくば市の筑波ハムへ。お目当ては、毎月
第一土曜日に販売されるベーコン。その日その場で作られる出来立てが
手に入るらしい。但し要予約。（当日販売も先着５０名はＯＫらしい）

　予約は一週間前から出来るとの事だったのだが、かなり人気がある
らしく、予約開始後直ぐに完売したらしい。当日早く行って先着分を
狙うも、朝寝坊した為現地着１１時。当然売り切れ＾＾；

今回の参加者は４名。
左からＢさん、私、むーらんさん、034さんのＳＲ。
　
　
　
　
　わたしとＢさんは予約出来ず、当日分も買えなかったのだけど、
なんと034さんが購入した当日分を譲ってくれた！超感謝です！

これがそのベーコン。出来立てで凄くいい匂い。
その場で齧りましたが大変おいしかったです。
　
カバンに入れて持って帰ったのだけど、カバンの中が
ベーコンの匂いで凄いことになってましたｗ
　

　予約するのが大変そうですが、また買いに行きたいですねー。
なお第一土曜日は他の生産品も２割引で購入できるようです。
筑波ハムさんのＨＰはこちら。

シートベルトの取り付け

　以前からＳＲにシートベルトを付けたかったのですが、純正部品は
ベルト単体では売ってません（初期用のシートカバーとセットらしい）

　で、こちらでシートベルト単品で売ってたので、購入しました。
シートカバー貼り替えの情報を集めていたときに発見したのですが、
その時は２種類あって、片方が欠品でした。

　今回の再入荷で、新たに１種類追加されたようなので、そんなに
高い物でもないので、３種類とも購入。

比較写真。
左から、シートベルト(細身)、シートベルトＡ、Ｂ。
細身とＡが同じ色で、Ｂは若干濃い黒。
　
今回は細身の物を使用。

こんな感じになりました。

シートに貼ったモールが剥がれるのを防止する役目も兼ねてます。
実はこの前のミーティングの帰り、いつの間にか剥がれて来ていて、
危うく後輪に巻き込むところでした＾＾；

　長さがちょっと短いか？と思ったのですが、穴の位置をギリギリ
まで端に寄せ、引張り気味に取り付けて何とか付きました。もう少し
だけ(５cm位)長いと良かったかなーと思いました。
　

タコメーターケーブルの交換

　ここの所、天気が不安定で嫌ですねぇ。久しぶりに少し晴れた
ので、やっと新しいケーブルの取り付けができました。

タコメータケーブルケーブル
　2J2-83560-01
Ｏリング
　93210-14579
 
 
　Ｏリングですが、こちらで検索すると「93210-14104」と出るん
ですが、ネットで色々見てみると、14104は14579に統合された
ような感じ？でした。機種コードは26H（なんだろう？）

　Ｏリングをタコメータケーブルにはめ込み、エンジン側に
差し込む。接合部分にはモリブデングリスを塗っておきました。
ワイヤーにはグリスが塗布済みだったのでそのままです。

　タコメータ側もつなげて、エンジン始動。無事タコメータが
動作したので修理は完了。

　このまま近所を散歩でも、と思ったら、暖機中にエンジンの
回転が見る見る下がっていき、エンスト。なんかやったか？と
思ってタコメータケーブルを外しても変わらず。

　もしやとおもって、燃料コックをPRIにすると大丈夫。ONとRES
だと現象再発。どうやらまともに燃料が流れてくれていないよう
です。こっちも早く何とかしなきゃな…。