ＳＲ カムチェーンテンショナー調整

　５速／５５００回転位で頭打ち感があり、キャブのＭＪを換えたり
エアフィルターを掃除したり、マフラーを純正に戻したり、最終的に
給排気を全て純正に戻しても好転せず。

　あと出来そうな事はカムチェーンテンショナーの調整と、バルブ
クリアランスの調整くらいか、って事で、とりあえず簡単な前者を
調整。（前回やったのはいつだったっけな…）

27mmのソケットレンチで蓋を取る。

結構へこんでました。

まずは回り止めナットを22mmのレンチで緩めて

10mmのレンチで、中央のロッドとツライチになる様
調整。

合せたら、10mmのレンチで動かないように固定し、
22mmのレンチで回り止めナットを締める。
蓋を付けて終了。

　さて結果ですが、５５００回転の頭打ち感が消え、６０００回転
以上回るようになりました。かなり調子が戻った模様。

　給排気のタイミングがずれていて、パワーが出ていなかったと
言う事なんでしょうか？　何はともあれ良かった良かった。

　近いうちに、バルブクリアランスの調整もしてみようと思います。

おまけ

　カムチェーンテンショナーのロッドの頭はマイナスネジの様に
なっています。これをマイナスドライバーで固定しながら調整す
る記述を良く見かけますが、以前から疑問でした。

　パーツリスト見てもネジ山は描かれていませんし、どう考えても
ネジ山があるとおかしいと思っていたので。

と言うことで外してみた。
ロッドにネジ山はありませんでした。
はースッキリしたｗ　
　
ついでに断面図を描いてみた。こんな感じ。　
　
　それにしても、何で頭にマイナス溝が切ってあるんでしょう？
わざわざ切っているからには何か意味がありそうですが…。