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RAYSホイール専用センターキャップ TYPE A-FLAT SMALL O-RING

111122_before

標準ではセンターキャップが無いので、
錆さびのハブが見えちゃいます。
(錆チェンジャーを塗って黒くなってます)
 
 
 

111122_4set

で、センターキャップを購入。4箱あるのは
 
 
 
 
 

111122_in2piece

2個入りなのを知らなかったから…orz
 
 
 
 
 

111122_after

気を取り直して取り付け。
 
 
 
…無い方が良かったかなぁ…_/\○_
 

111122_weight

重量。1個当たり27.5g位。
 
 
 
 
 

 付いていても結局中は錆びるので、見た目の好みだけの
問題ですかねぇ。物はいいと思います。

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SRの模型 アオシマ製1/12プラモデル 二個目製作中 その2

 最初、スティードの足回りを流用したんですが、どうも
カスタム車っぽい感じがしたので、フォークはSRの物に
して、タイヤをビラーゴから流用することにしました。

111120_9oc

こんな感じに。スイングアームも
短縮。サイドカバーは前後に延長、
シートは段付でなるべく低く。
リアフェンダーは加工してちょっと
だけ短くする予定。
 

111120_fork

 フォークはブーツを外すついでに、
3mmのアルミ棒に変更。
ステムの所の板も適当に追加。
 
 
 

111120_meter

 メーターも、きっとインジケータ別体
で黒文字板かなぁ、って事で作成。
しかし、うちのプリンタは黒の発色が
悪い。どうしたものか…。
 
 
 それにしても、この頃プラモと車ばっかりで肝心のSRが
放置プレイ中。きっと拗ねてるな(^-^;
そろそろ何とかしよう。1台車検切れちゃったし(ぉぃ

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RAYS CE28N 1450 / BluEarth 175/65R14

111117_2oc

こんな感じになってます。
バーガンディレッドマイカには、シルバー
のホイールよりブロンズの方が似合うと
思うんですが、どうでしょう。
 
 

 以前アルトで使用していたCE28N、まだ綺麗で勿体無いので、これに
デミオ純正とほぼ同じと思われるヨコハマのBluEarthを取り付けて使用
する事にしました。

 純正ホイールの幅は5.5J、手元の物は5J。タイヤ屋さんのHPで検索す
ると6Jが出てきます。細いからダメ?

 とはいえ、175/65R14の標準リム幅は5Jらしいので、気にしないで使う
事にします。細いほうが軽いでしょうしね!

 んで、タイヤ屋さんで新しいタイヤに付け替えてもらう際、それぞれ
重さを量ってみました。その他、取り付けに使用した物の重量も測定。

111117_playz

こちらはPLAYZ PZ-XC 155/65R14。
5000km程使用しているのでちょっと
軽くなってました。タイヤ単体で
5.9kg、ホイール付で9.2kg。
 
 

111117_bluearth

こちらがBluEarth 175/65R14。
タイヤ単体で6.3kg、ホイール付で
9.5kg。
CE28N 14インチ 5J offset45の重量は
大体3.2~3.3kgの様です。
 

111117_cent_ring

ハブ径はアルトと同じ54mmらしいので、
ハブセントリングもそのまま使用。
4個で113g。
 
 
 

111117_5mm_spacer

事前に仮付けした所、フロントブレーキ
キャリパが干渉。5mmのスペーサーを
挟んで回避。
4枚で298g。
 
 

111117_nut

ロックナットは軽量な物、でもアルミは嫌。
なのでKYO-EIのKYOKUGENヘプタゴンナット
16個使用で393g。1個当たり約24.5g。
 
 
 

111117_nml_wheel

純正ホイールとASPEC A349 BluEarth 175/65R14
の重量は11.8kg。タイヤがBluEarthとほぼ同じ
とすると、ホイールは5.5kg位でしょうか?
 
 
 

 純正ホイール・タイヤが11.8 x 4で47.2kg。今回使用した物の
合計が 9.5 x 4 + .113 + .298 + .393 で約38.8kg。差し引き
8.4kg軽くなりましたヽ(´▽`)/

追記
 純正のロックナットのことを忘れていました。計って見ると…

111119_nml_nut

497g。1個当たり約31g。
実はこれも結構がんばって軽くして
あるのか?!
 
 
 
 
というわけで、トータルで8.5kgの減量になっていました
…あんまり変わらんかw 

 

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