大型二輪教習 卒業検定

　というわけで、本日受けてきました。結果から言うと合格。前橋で
更新してくれば晴れて大型二輪に乗れるようになります。

　内容については、合否の結果しか教えてくれないのでなんとも言え
ないのだけど、一本橋とスラロームは多分減点されているはず。
あと、コースを少しミスしたけれど、これは減点されているか不明。

　まぁ７０点ギリギリだった可能性は大きいけど、合格は合格ですｗ

　それにしても、のんびり受けて終わるのは年明けかなぁなんて考え
てたけど、あっという間に終わってしまいました。拍子抜け。
もう少し教習所内で練習していたかった気はしますけどｗ

大型二輪教習 １２時間目

　今回の教習は、基本的に土日のみ受講したんですが、月が変わる
と検定コースが変更になります。なので、失敗しても１２月中に受け
られるよう、この時間だけ半休をとって受講。

　前回走ったコースを覚えているか？と尋ねられ、「微妙です」と答え
たので最初の１週は先導してもらう。やっぱり間違えて覚えていたｗ

　それ以外は、まぁ何とか走れている模様。恐らく秒数は足りてない
でしょうけどもｗ　「致命的なミスさえしなければ現状で大丈夫です」
との事だったので、明日の試験は大丈夫でしょう、多分ｗ

大型二輪教習 ８～１１時間目

１２月１５日

３時間目

　まず回避。４０ｋｍで走り、教官の出す旗の方向に避けるやつです。
普通二輪のときは、雨で普段のコースが水溜りで使えず、通常コースの
外周カーブ付近でやって、転倒した思い出がありちょっと怖かったですｗ

が、今回は晴れで、ちゃんと専用のコースでやったので、速度は＋１０ｋｍ
だけど普通に出来ました。反応速度が遅いのは別としてｗ
（もっとも、これは体験で試験とは関係ないので、出来なくてもいい筈）

　その後は前回に引き続いて急制動の練習。意識して後ろを使わないよう
気をつけたため、問題なく止まれました。まぁ、たまにギアを落として
しまいましたが…ｗ。

４時間目

　シミュレータ（ＴＶゲームみたいなやつ）をつかった教習。危ない
自動車がわんさか出てくるやつですね。実際に出会ったら命がいくつ
あっても足りませんｗ

　一通りやった後、「タクシーには出来るだけ近づかないほうが安全」
とのアドバイス。あと、最近は代行運転の自動車も注意したほうがよい
とも。詳細は省きますが、なるほどなぁ、と思いました。

１２月１６日

５時間目

　低速でバランスを取る練習、と言うことで、普段は２速で通過する
クランク・Ｓ字カーブを１速で通る練習と、小さな円に沿って１速で
走る練習。まぁ、何とかできたのかな？

　あと、悪路での走行と言うことで、深い砂利の上を立ち姿勢で通過
する体験。３回やりましたが、３度とも途中で止まって足付き…。
試験にこれがなくて良かったですｗ

　その後は、今までと同じ課題の練習。なんだか久しぶりにやったので、
全然出来てない気がしますよ？　もうすぐ教習も終わりなんだけど、
大丈夫なんだろうか？？

６時間目

　総合練習、と言うことで、卒検時に走るコースを使っての練習。
コースを覚え、何度か走行し、教官から「これなら大丈夫ですよ」と
言ってもらえました。

　が、多分一本橋もスラロームも規定秒数には達していないはず。
まぁ「もうちょっとがんばれ」って言って試験で落ちられるより、
そう言ってリラックスさせるのが目的のような気もしますｗ

大型二輪教習 ６・７時間目

１２月８日

６時間目（２－１時間目）

　今日から二段階の教習。と言ってもやることはあんまり変わらず。
１時間目は、法規走行のおさらい。ウインカー出すタイミングとか、
踏み切りとか。まぁ、普段やっている事なんで、特に問題なし。

　一定のコースをずーっとグルグル回ってこの時間は終了。

　それにしても、私は普通車はＡＴ限定免許なんですが、全ての
教官に「車はＡＴなの？」って言われる…。そんなに変ですかね？ｗ
（そういえば、普通車教習の時も「二輪はＭＴなのに？」って言われた気がするな）

７時間目（２－２時間目）

　最初に少し、速度超過でのカーブ進入とか、カーブでブレーキを
掛けて、それがどんなものかを体験とかってのをやる。が、怖いの
で速度も出せず、ブレーキも掛けられずｗ（絶対こけるｗ）

　ちょこっとそんなのをやった後は、急制動の練習。とりあえず
止まれるのだけど、ほぼ毎回リアがロック。前だけでも止まれる
ってことなんで、次はそうしてみよう。

　あとは、止まった後エンストするか、クラッチを握った後に
シフトダウンしてしまう癖があるので、これはどうにかしたいところ。

大型二輪教習 ４・５時間目

４時間目

　前回に引き続いて課題の練習。一本橋、波状路は、まぁなんとか。
スラローム、クランク、８の字がダメ。要は曲がるのが苦手。

　一番よくないのは「視線が近くを見がちになっている」、との事。
理解しているつもりでも、どうしても近く見ちゃうんですよねぇ。
意識して直さないといけませんね。難しいですが＾＾；

５時間目

　１段階のみきわめ。４時間目と内容は同じ、ただ、各課題の時間を
計ってもらいました。

　一本橋はおおむね１０秒、規定ギリギリ。脱輪しないのが救いかな。
波状路は６秒くらい、規定は５秒以上なのでこれはＯＫかな。
スラロームの規定は７秒以内、これがダメで、８～９秒かかっている。

　それでも一応みきわめＯＫとなりまして、次回からは２段階。
スラロームも繰り返しやるだろうし、視線に気をつけてがんばれば
まぁなんとかなるかな？

大型二輪教習 ２・３時間目

２時間目

　ＡＴ教習。教習車はシルバーウィング？ホンダのビクスクでした。
（あんまり興味が無かったんでちゃんと見なかった）
で、コレで課題をやらされた訳ですが…。

　いや、もう、ボロボロでした。一本橋は即脱輪、８の字足つき・接触。
波状路も足つきまくり、スラローム・クランクももちろん×。みんな、
よくこんなもん運転出来るなぁと本気で思いました…。

　教官は「楽でしょ？」って言うけど、とんでもない。重いし、バランス
取れないし、ＭＴ車の方が何倍も乗りやすい。二度と乗りたくない＾＾；
（ＡＴはこの時間で最後と聞いて、心底ホッとしましたｗ）

　まぁそれでも、ハンコは頂きました。ＡＴ車は「こんな感じですよ～」
というのを知るためだからなんでしょうかね？

３時間目

　ＣＢで課題。１時間目に初めて乗ったときは「重くてやだなぁ」と
思ったけど、さっき乗ったビクスクが余りにアレだったので、すごく
いいバイクだと思いましたｗ

　まぁそれでも、課題がこなせてるかって言うと「？」マークが一杯
出そうな感じではあります。一本橋は規定の１０秒に足りず、波状路
もスラロームもギクシャク。接触は何とか回避。

　特にスラロームが苦手。時間は見てもらってないけど、規定の７秒に
は遠く及んでいないと思う。未だに「アクセルで車体を起こす」っての
が、うまく出来てないというか、体が感じ取れないというか。

　ともあれ、この時間も一応ハンコを頂きました。まぁ、規定時間を
オーバーしても値段は変わらないはずだから、むしろハンコを貰えない
方がお得なのかもしれませんけどねｗ

　帰りに乗るＳＲは、やはり大変乗りやすかったです。慣れもあるんで
しょうけど、やっぱりこっちの方がいいｗ

大型二輪教習 １時間目

　予約を入れられたので、とりあえず１時間だけ乗ってきました。
教習車はＣＢ７５０、普段ＳＲしか乗らない身としては、でかくて
重かったです。

　教習内容は、乗降車の仕方と外周をぐるぐる、あとは坂道発進を
やって終了。車体に慣れていないので多少ギクシャクしてた感じ
だけど、無事にハンコはもらえました。

　それにしても、帰りにＳＲに乗ったときの違和感のすごい事。
ひざの辺りがスカスカで、いかにＳＲがスリムかって言うことを
改めて体感しました。（無論ＳＲの方が好きですｗ）

大型二輪教習開始

１９インチ化の後は、と前に書きましたが、大型二輪免許を取る事に
決めました。去年お世話になった教習所が、大型二輪教習を始めて、
現在キャンペーン期間中というのが決め手。

　キャンペーン期間中に教習を開始すると、料金の割引があるのと、
規定時間をオーバーしても追加料金ナシとの事で、とってもお徳。
（卒検はどうなんだろう？普通二輪の時は一本橋落ちたからなぁ＾＾；）

　今のＳＲは気に入っているし、すぐに乗りたい大型があるわけでも
無いけれど、まぁ、持ってて損は無いでしょう。
（ＸＳ－Ｖ１がホントに出るかもしれませんしねｗ）

　とりあえず今日は、教習の説明と適性検査だけやって終了。時期的
に学生が多くて混んでいるけれど、まぁ、急いでとる必要も無いので、
のんびりやってこようと思います。